用硫化橡膠減震器基本概念

由于硫化橡膠減震器的材料是硫化橡膠的，因此擁有 不可或缺的優(yōu)點(diǎn)。近些年伴隨著硫化橡膠減震器加工工藝的提升，生產(chǎn)制造領(lǐng)域也開始全力應(yīng)用硫化橡膠減震器。為加快機(jī)器設(shè)備震動的衰減系數(shù)，改進(jìn)履行平穩(wěn)性，大部分的懸掛系統(tǒng)內(nèi)都配有硫化橡膠減震器。減震器和彈性元件是串聯(lián)組裝的。在其中選用最普遍的是液力傳動硫化橡膠減震器，又被稱為圓盤式液力傳動減震器，現(xiàn)通稱為圓盤式減震器。

依據(jù)結(jié)構(gòu)形式不一樣，硫化橡膠減震器分成拐臂式和圓盤式二種。而圓盤式減震器壓力僅在2.5~5MPa，可是它的運(yùn)行性能指標(biāo)比較穩(wěn)定而在當(dāng)今的上獲得普遍的運(yùn)用。又可以分成單圓盤式，雙圓盤式和打氣圓盤式三種。減震器的阻尼力越大，震動清除得越來越快，但卻使串聯(lián)的彈性元件的功能無法充分運(yùn)用;還有可能造成 聯(lián)接件及架毀壞。一般 為了能確保伸展全過程內(nèi)發(fā)生的阻尼力比縮小過程內(nèi)發(fā)生的阻尼力大很多，因此伸展閥剛度系數(shù)和預(yù)緊力比縮小閥大;在一樣油工作壓力功效下，伸展閥及相對應(yīng)的一般間隙的志同道合者截面總數(shù)低于縮小閥及相對應(yīng)的一般間隙的一般截面總數(shù)。

那樣也確保了懸掛系統(tǒng)在縮減過程內(nèi)，減震器的阻尼力較小，便于靈活運(yùn)用彈性元件的延展性來緩解沖擊性;在伸展行程安排內(nèi)，減震器的阻尼力應(yīng)比較大，而求快速減震。因?yàn)闄C(jī)器設(shè)備的運(yùn)行情況不一樣，常用的減震器規(guī)定也會各有不同。