調(diào)節(jié)彈簧減震器為何需確保在彈簧處于壓縮狀態(tài)

1.調(diào)節(jié)彈簧減震器應(yīng)牢固地?cái)Q緊所有可能松動(dòng)的調(diào)節(jié)部件；

2.調(diào)節(jié)彈簧減震器須確保在彈簧處于壓縮狀態(tài)，由于調(diào)節(jié)彈簧減震器時(shí)管道的冷收縮，其剩余行程大于阻尼彈簧的軸向位移；

3.檢查和調(diào)整完成后，安裝支架和吊架；

4.不建議通過(guò)斷開(kāi)螺紋或點(diǎn)焊來(lái)調(diào)整組件。

5.進(jìn)行載荷檢查時(shí)，支架和吊架在生產(chǎn)完成后將進(jìn)行一系列檢查；

6.如果消除了在額定溫度下運(yùn)行期間負(fù)載位移指示與熱狀態(tài)標(biāo)記之間不一致的原因，只要指針?lè)浅？拷?，就無(wú)法將負(fù)載位移指示準(zhǔn)確地調(diào)整到熱位置標(biāo)記。如果支撐吊架沒(méi)有移動(dòng)到其行程范圍的盡頭，則可以認(rèn)為支撐吊架是正常的。更換減震器可以多購(gòu)置防塵套、緩沖塊膠套，防止卸裝過(guò)程損壞或檢查后發(fā)現(xiàn)零部件有風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)減震器損壞之時(shí)，緩沖塊膠套一般會(huì)被擠壓損壞。拆卸和安裝都可以一個(gè)人完成。

受迫頻率就是對(duì)較長(zhǎng)久的脈動(dòng)給予一個(gè)急沖，并伴隨有微小的余波力。與有規(guī)則的激發(fā)震動(dòng)不同帶，彈簧的裝置以隔震裝置固有激發(fā)頻率進(jìn)行震動(dòng)，而不是根據(jù)撞擊的次數(shù)進(jìn)行震動(dòng)，通過(guò)隔震裝置進(jìn)行傳遞的余波力會(huì)逐漸變得越來(lái)越小。