雙向作用筒式減震器的工作原理

雙向作用筒式減震器的工作原理                              

減震器的工作原理是什么呢！就和小編我來一起學(xué)習(xí)一下吧！在壓縮行程時(shí)，指輪移近身，減震器受壓縮，此時(shí)減震器內(nèi)活塞3向下移動(dòng)?；钊虑皇业娜莘e減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對(duì)油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動(dòng)的阻尼力。減震器在伸張行程時(shí)，輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離身，減震器受拉伸。這時(shí)減震器的活塞向上移動(dòng)。

雙向作用筒式減震器的工作原理?；钊锨挥蛪荷?，流通閥8關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開伸張閥4流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時(shí)儲(chǔ)油缸中的油液推開補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對(duì)懸架在伸張運(yùn)動(dòng)時(shí)起到阻尼作用。從而達(dá)到了減震的要求！以上內(nèi)容就是關(guān)于雙向作用筒式減震器的工作原理，是由小編整理發(fā)出，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！謝謝！